Unieke afhandeling incidenten op hoofdwegen

   
De Stichting Incident Management Nederland (SIMN) en Geodan kondigen de ingebruikneming aan van het Aanrijdtijdensysteem Incident Management (AIM). Dit systeem volgt alle bergingen van auto's die zijn betrokken bij incidenten op hoofdwegen op de voet, een belangrijke stap in de stroomlijning van het Incident Management. Het AIM, gebaseerd op het Geodan Movida platform voor real-time locatiediensten en Oracle, is het resultaat van een unieke samenwerking tussen het ministerie van Verkeer en Waterstaat, het Verbond van Verzekeraars en honderd Nederlandse bergingsbedrijven.

Het AIM bestaat uit twee elementen. Alle vierhonderdvijftig bergingsvoertuigen die zijn gecertificeerd voor het werken op hoofdwegen zijn voorzien van een communicatie-unit (de Momo van het Apeldoornse EAL) die continu gegevens uitzendt over de locatie waarop een voertuig zich bevindt. In Deventer staat het centrale systeem waarin de verzamelde gegevens samenkomen. Op basis van deze informatie vindt registratie plaats van hoe de berging verloopt. Het AIM is het systeem om de performance van bergingsbedrijven te monitoren. Daarmee zijn de contractueel vereiste aanrijdtijden van deze bedrijven gewaarborgd. Het AIM biedt daarnaast mogelijkheden voor het verbeteren van de coördinatie van de afhandeling van grote incidenten.

Het AIM is gebouwd door Geodan Mobile Solutions en gefinancierd door Rijkswaterstaat.  De verantwoordelijkheid voor bouw en beheer ligt bij de Stichting Incident Management Nederland, de organisatie die de samenwerking tussen wegbeheerders en verzekeraars op het gebied van incident management waarborgt. “De ingebruikneming van het AIM markeert een belangrijke stap in de stroomlijning van de afhandeling van incidenten op snelwegen”, vertelt secretaris van het bestuur van SIMN Ivo Wildenberg. “Een proces waar Rijkswaterstaat en de Nederlandse schadeverzekeraars reeds jaren aan werken. Dankzij die samenwerking beschikt Nederland over één van de snelste en meest hoogwaardige procedures voor het opruimen van de gevolgen van incidenten in de wereld.”

Het is Geodan gelukt om binnen de bestaande werkwijze rond de inschakeling van bergingsbedrijven de aanrijdtijden zorgvuldig te berekenen. Met behulp van GPS en GPRS worden de locaties van betrokken bergingsvoertuigen in de Oracle database vastgelegd, samen met aanvullende informatie zoals de bediening van het hefmechanisme. “Het AIM is in staat om zelfstandig te bepalen welk voertuig een berging verricht, door de gedragingen van alle voertuigen in de buurt van het incident te analyseren”, zegt de ontwerper van het systeem Evert van Kootwijk. “Hierdoor hoeft een berger niet aan te geven dat hij bij het incident is aangekomen. De gemeten aanrijdtijden zijn dus zeer objectief.”

Internet: www.geodan.nl

             www.stichtingimn.nl