Amberg GRP voor spoormetingen
Met 3D-scanner en Total-station over het spoor

Door: de redactie

Wie goed kijkt op het spoor, ziet steeds ongeveer dezelfde meetapparatuur, maar in verschillende configuraties. Dat is logisch: voor spoormetingen is het niet altijd nodig om al je apparatuur mee te slepen. 's Nachts is dat anders: dan wil je (ook) kunnen scannen in het donker.

Momenteel beschikt Strukton Rail in het Belgische Merelbeke over een GRP3000 (op de foto) en een GRP5000, waarmee zij de absolute ligging van sporen en bovenleiding kunnen bepalen.

Het concept van het modulair opgebouwde Amberg GRP System FX gaat uit van de GRP1000 als basis voor eventuele systeemuitbreidingen. Met de mobiele scanner GRP5000 zijn complete infrastructuur analyses te maken, de GRP 3000 is een veelzijdig systeem voor spoormetingen.

GRP1000 en 3000
Binnen Amberg's GRP System FX-familie is de GRP1000 dus het kleinste broertje. De systeemconfiguratie is bedoeld voor spoor- en constructiemetingen zoals platte spoor- ('slab track') en spoorballastconstructies en onderhoud en kwaliteitscontrole van de spoorgeometrie. Het GRP1000-systeem bestaat uit een TGS FX-spoortrolley, een Prisma_kolom GBC100, de drie software modules GRPwin, Track en (optioneel) Tamping. Als totalstation is een Leica TPS1100, 1200 of 2000 gemonteerd. Deze configuratie is te upgraden tot een oplossing die overeenkomt met de grotere GRP3000. Dit houdt in dat de profielmeetmogelijkheden worden toegevoegd van de Amberg Profiler 100 FX of de Profiler 5002 imaging scanner voor metingen in de vrije ruimte buiten het spoor. Samen met de Leica TPS totalstation zijn 3D-spoorcoördinaten te verkrijgen in real-time. Automatisch 'target tracking' en permanente radiocommunicatie tussen de totalstation en het GRP-station zorgt voor een hoge automatiseringsgraad. De geïntegreerde precisie-sensoren voor spoordiepte en verhogingen geven de extra data die nodig zijn voor een complete spoormeting. Het GRP3000-systeem heeft dus eigenlijk alles wat een geüpgrade GRP 1000 ook heeft, plus de software-module  'Clearance', waarmee wordt vastgelegd waar en wanneer zich personeel op het spoor bevindt en bevond.

De GRP-familie is modulair opgebouwd, met de GRP-1000 als basis.

GRP5000
De GRP5000 is een kinematische scanner met daarnaast alle rail-functionaliteit van de GRP1000 en 3000. Dankzij dit type apparaten is het mogelijk geworden om sneller en met hoge precisie op en vooral langs het drukke spoor te kunnen scannen en meten.
De mobiele GRP5000 kan overal waar nodig (en mogelijk) worden geplaatst. Met wandelsnelheid wordt de trolley voortgeduwd voor een scan van het gebied. Met een constante scanner-frequentie wordt de puntendichtheid bepaald door de snelheid van het systeem, in 'cross-section' wordt dit bepaald door de gekozen scanresolutie. De performance van het systeem biedt 5x5 millimeter precisie bij een snelheid van 1 km/u, waarbij de precisie daalt tot 20x20 millimeter als de snelheid oploopt tot 7 km/u. Ongelijke meetsnelheden worden tijdens de latere data-processing automatisch gesynchroniseerd. GRP ScanControl wordt ingezet voor data-inwinning op het spoor van geometrie-scans en reflectiviteit tot spoorgeometriedata. Alle metingen zijn ter plekke in real-time te bekijken door de gebruiker. Wanneer een project langs een gevaarlijk spoor plotseling vertraging blijkt op te lopen, geeft het touch-screen display meteen een rode kleur om iedereen te waarschuwen. Dankzij de automatische continue opnames wordt voorkomen dat een meting incompleet blijkt, zodat men niet hoeft terug te keren naar dezelfde plek. De veelheid aan data is ook in te zetten voor 'variant studies'. Ook is de GRP5000 in staat om ongeoorloofde bewegingen op het spoor te detecteren, ook wanneer 's nachts in het donker wordt gewerkt met deze scanner. Veiligheid is prioriteit nummer één. Projectdata, waaronder ontwerpdata van 'hart spoor' of beschikbaarheidstijden van locaties, worden centraal gedefinieerd in de software module GRP Office. Dit proces wordt na het doen van de metingen opgevolgd door de volledig automatische analyse van de gemeten data met de GRP RailCloud Professional of Designer module. Er is geen handmatige evaluatie (meer) in dit proces.

Voor meer informatie over de in dit artikel besproken onderwerpen surft u naar www.amberg.ch of www.leica-geosystems.com.